BYD ATTO 2 Leasing-Angebote, Vergleiche, Konditionen und Erfahrungen

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    Hier könnt Ihr euch über das Leasing zum BYD ATTO 2 austauschen.

    Wer kennt gute Leasingangebote, hat Tipps und Tricks oder kann aus vorherigen Erfahrungen Hilfestellung beim Leasing geben?

    Es kann ja immer mal wieder vorkommen, dass Leasingkonditionen mißverstanden werden und selbst während der Konfiguration einem Konfigurationsfehler unterlaufen und dann ist guter Rat oft teuer.

    Wie gestalten sich die Vertragskonditionen genau, worauf muss man achten? Wie verhält es sich mit der Leasinglaufzeit, den Leasingraten und der Kilometerlaufzeit?

    Ist es sinnvoll zusätzliche Pakete dazu buchen wie zum Beispiel ein Reifenpakte?

    Worauf muss man bei Vertragsende achten, insbesondere bei Schäden und Mängeln? Habt ihr eine Kaufoption erhalten und zu welchen Konditionen?

    Zu welchen Leasingkonditionen und bei welchem Händler habt ihr den BYD ATTO 2 geholt? Seit ihr zufrieden mit dem Angebot des Händlers?

    Gruß

    Delmar

    Wir haben gestern eine Probefahrt unternommen und der BYD hat gefallen und überzeugt. Heute wird noch mal der Kia EV3 getestet. Zwischen diesen beiden wird es sich entscheiden. Das Angebot für den BYD ist auch gut. Was ich aber irgendwas zwischen befremdlich und belustigend finde ist, daß gemäß Angebot und Nachfrage auch Minderkilometer kostenpflichtig sein sollen. 0,0088 €/km also rechnerisch zwar nicht der Rede wert, aber eben doch das Kleinvieh, das Mist macht. Als Beispiel: Wir würden auf 15.000 km pro Jahr leasen, könnte aber sein, daß wir nur 12.500 km fahren werden, daß sind am Ende der Leasingzeit 10.000 Minderkilometer. Abzüglich der 2.500 km Bemessungsfreiheit kommt man also auf 7.500 Minderkilometer. Das wären dann zwar nur 66 € zu zahlen, also kein Beinbruch, fühlt sich trotzdem falsch an. Und bei 1.000 Leasingverträgen dieser Art sind das auch 66.000 €. Belustigend finde ich es, weil es nach meiner Einschätzung keiner rechtlichen Prüfung standhält, sittenwidrig wäre und ich das selbstverständlich nicht zahlen würde. Unwirksame Klauseln berühren ja nicht den Gesamtvertrag. Da mache ich mir wirklich keine Sorgen. Solche Auseinandersetzung machen ja auch ein wenig Spaß, wenn sie nicht ausufern. Befremdlich wirkt es aber, weil es jeglicher Logik widerspricht, bei der Leasingrückgabe, für einen Wagen mit weniger Kilometern, also höherem Restwert für den Leasinggeber auch noch draufzuzahlen. Für die Minderkilometer würde ich nicht Zahlen müssen, da bin ich wirklich sehr zuversichtlich, Problem ist nur: Wenn diese ungültige Klausel wegfällt, habe ich für die Minderkilometer keine Regelung im Vertrag. Bei meinem Explorer werden Minderkilometer mit 5,3 Cent vergütet und ich habe in jede Richtung 5.000 km frei. Würde also 265 € Rückzahlung bedeuten; bei 2.500 Freikilometern des Atto 2 wären es dann 397,50 €, die ich bekäme. Also selbst wenn die 0,0088 €/km eine Vergütung wäre, erachte ich sie als viel zu gering.

    Habe in oben benannter Angelegenheit inzwischen die aktuellen AGB des Leasinggebers studiert. Da ist eindeutig von Erstattung bei Minderkilometern die Rede. Habe zur Sicherheit auch mit der leasinggebenden Bank telefoniert. Auch in diesem Telefonat wurde mir eineindeutig bestätigt, daß der Leasinggeber Minderkilometer erstattet und daß man Mehrkosten bei Minderkilometern auch sittenwidrig findet. Und auch 0,0088 €/km fand man als Erstattungstarif viel zu gering.

    Auch habe ich die kostenlose Erstberatung in Rechtsfragen meines ACE genutzt und mit einem Anwalt gesprochen. Die Rücksprache zum Thema brachte die gleichen Ergebnisse. Da mir das Autohaus von einem zufriedenen Kunden in meinem Bekanntenkreis empfohlen wurde, gehe ich derzeit noch von einem Irrtum seitens des Verkäufers aus. Ein Irrtum, von dem er allerdings derart überzeugt ist, daß er ihn auch auf Nachfrage beibehält. Alles andere wäre ja dann schon fast justitiabel.

    Schlußendlich gehe ich davon aus, daß sich das klären wird. Leasinggebende Bank 'Arval Deutschland', eine Tochter der 'PNB Paribas', also kein kleiner Fisch und sie steckten auch hinter den Angeboten, die ich für den Atto 2 in den einschlägigen Leasingportalen gefunden habe. Was mich doch ein wenig wurmt, ist, daß ich das nun selbst klären werde. Wäre eigentlich ein Job meines Autohauses, aber der Verkäufer berichtete von unmöglichen Kontaktmöglichkeiten bei denen für Händler und ich habe ja gesehen, was aufgrund der aktuellen BYD-Aktion im Autohaus los war. Da wird es wohl etwas schneller gehen, wenn ich mich selbst kümmere; trotzdem komisch. Auf der anderen Seite habe ich ja das Glück, daß ich im Umkreis von 20 km vier BYD-Häuser habe, die zu drei unterschiedlichen Ketten gehören. Vielleicht wissen die ja mehr oder haben sogar bessere Angebote, obwohl unser Angebot eigentlich gut ist.

    Wie sind da Eure Erfahrungen in Sachen Minderkilometer und Arval?

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