Kaum wurde der BYD ATTO 2 für Europa und Deutschland angekündigt und schon haben wir die ersten Tests und Reviews. Bei Auto Bild testet hier den BYD ATTO 2 mit einer knapp 45 kW Blade-Batterie. Sie ist zu dem sell-to-body-mounted, also in der Struktur des Autos eingebaut und somit zu einem tragendem Teil der Karosserie wird. Geladen wird er mit 65 kW DC. Von 10 auf 80 Prozent wird er damit in 37 Minuten geladen. Es soll aber noch ein ATTO 2 mit größerer Batterie im laufe des Jahres heraus kommen.
Der Kofferraum hat einen doppelten Ladeboden und man kann eine ebene Ladefläche gestalten. Das Kofferraumvolumen variiert zwischen 400 Liter und 1340 Liter. Auf der hinteren Bank hat man dank des langen Radstandes gut Platz bei 173 Meter Größe. Das Panoramadach ist serienmäßig dabei.
Der Multimediabildschirm variiert je nach Ausführung zwischen 10,1 Zoll und 12,8 Zoll.Wie bei den anderen BYD-Modellen, lässt isch auch hier der Bildschirm drehen.
Der Fahreindruck wird als unspektakulär und leise beschrieben. Die Reichweite wird hier mit 250 km bis 280 km geschätzt.
Ausgeliefert wird der BYD ATTO 2 schon im März und kann in kürze bestellt werden. Will heißen, die Fahrzeuge sind schon mit dem Schiff unterwegs. Die Preise werden bei knapp unter 30.000,- Euro beginnen, also bei 29.990,- Euro. Die hier gezeigte Boost-Version wird es dann ab 31.900,- Euro. Die Komfort-Variante mit dem größerem Akku soll dann 37.500,- Euro kosten und ab Oktober zu haben sein.
Erste Tests und Reviews zum BYD ATTO 2
Re: Erste Tests und Reviews zum BYD ATTO 2
En weiterer Test und Review wo man gleich zu Anfang einen viel zu wenig eingegangenen Punkt anspricht, nämlich den Unterschied zwischen der Dynasty und der Ocean Serie. Und der BYD Atto 2 gehört ebenfalls wie der Atto 3 zur Dinasty Serie. In England kommt der ATTO 2 mit einer 40 kW Batterie, wogegen er in Rest von Europa mit dem 45,1 kW Akku ausgeliefert wird. Überhaupt, warum gibt es an sich verschiedene BYD ATTO 2 Versionen für England und dann für den Rest von Europa?
In jedem Fall wird hier gesagt, dass man sieht wofür man zahlt. Persönlich bin ich gespannt ob die Karaoke-Funktion mit dem Mikrofon auch so tatsächlich nach Deutschland kommt
In jedem Fall wird hier gesagt, dass man sieht wofür man zahlt. Persönlich bin ich gespannt ob die Karaoke-Funktion mit dem Mikrofon auch so tatsächlich nach Deutschland kommt
Re: Erste Tests und Reviews zum BYD ATTO 2
Car Maniac findet den BYD ATTO 2 erschreckend solide. Ein Auto für den Alltagspendler, also ein solides Stadtauto. Panoramaglasdach ist immer dabei, wie auch eine Wärmepumpe und V2L (Vehicle to load). Beim Kofferraum bietet er mehr Platz al der VW ID.3. Google Maps läuft als Navigation beim ATTO 2, was eine schnelle und flüssige Darstellung ermöglicht. Im Innenraum ist er zufrieden mit den verbauten Materialien und findet die Materialanmutung besser als bei so manchem deutschen Fabrikat. Aber auch auf der Rückbank hat man reichlich Platz, was auch gut ist um Kinder im Kindersitz zu transportieren.
Kritisiert wird dagegen die fehlende Verbrauchsanzeige.
Spurhalteassistent funktioniert gut und die Verkehrszeichenerkennung ist nicht perfekt aber OK. Die Ladeplanung ist sehr gut und lässt keine Wünsche offen.
Kritisiert wird dagegen die fehlende Verbrauchsanzeige.
Spurhalteassistent funktioniert gut und die Verkehrszeichenerkennung ist nicht perfekt aber OK. Die Ladeplanung ist sehr gut und lässt keine Wünsche offen.
Re: Erste Tests und Reviews zum BYD ATTO 2
Auch der ADAC hat nun den BYD ATTO 2 getestet. Zu erwähnen ist hier, dass der ATTO 2 schon mit LED-Scheinwerfern ausgestattet ist. Vernünftige Materialien im Innenraum und Verarbeitung werden gelobt. Auch für große Menschen bietet der BYD ATTO 2 ausreichend Kopffreiheit, sogar hinten. Dann wird noch eingehend auf die Software eingegangen, welche auf Android basiert und daher wenig Probleme bereitet und auch eine stabile Navigation nebst Ladeplanung erlaubt. Kritik bekommt hier der Aufmerksamkeitsassistent, welcher etwas zu aggressiv eingestellt ist.
Das Fazit zum BYD ATTO 2 fällt insgesamt sehr gut aus.
Das Fazit zum BYD ATTO 2 fällt insgesamt sehr gut aus.
Re: Erste Tests und Reviews zum BYD ATTO 2
Auch der Spiegel hat sich nun den BYD ATTO 2 genauer angeschaut und getestet. Hier beginnt man gleich mit der Karaoko-Funktion und man kann es sehen wie man will, es ist halt ein Alleinstellungsmerkmal Es wird auch die einfache Lüftungssteuerung mit drei Fingern auf dem Bildschirm gezeigt. One Pedal Driving ist hier in keinem Fahrmodi möglich. Von 20% auf 80% bracht er locker 40 Minuten. Um hier besseere WErte zu bekommen, braucht es wohl die kommende ATTO 2 Variante mit dem größerem Akku.
Beim Fazit wird eine gute Serienausstattung, bidirektionales Laden, Wärmepunpe, viel Raum, angenehmes Fahrverhalten und Panoramadach.
Es wird auch die einfache Lüftungssteuerung mit drei Fingern auf dem Bildschirm gezeigt. One Pedal Driving ist hier in keinem Fahrmodi möglich. Von 20% auf 80% bracht er locker 40 Minuten. Um hier besseere WErte zu bekommen, braucht es wohl die kommende ATTO 2 Variante mit dem größerem Akku. Beim Fazit wird eine gute Serienausstattung, bidirektionales Laden, Wärmepunpe, viel Raum, angenehmes Fahrverhalten und Panoramadach.